O mercado internacional de carros de coleção registrou um ano contido em 2025, confirmando o fim definitivo do ciclo de alta pós-pandemia.
Ainda assim, segmentos específicos — especialmente os clássicos modernos, Hot Hatches históricos e modelos turbo das décadas de 1980 e 1990 — mostraram crescimento significativo, segundo novos dados divulgados pela Hagerty, que monitora os valores de 3000 modelos globalmente por meio de seu Price Guide, um dos registros mais respeitados do setor.
John Mayhead, editor do Hagerty UK Price Guide, resume o cenário: “2025 foi, em geral, a extensão do que vimos no fim de 2024. Os compradores estão mais cautelosos, e quase 80% dos carros tiveram queda ou estabilidade nos valores. Mas algumas áreas do mercado seguem aquecidas e atraindo grande interesse.”
Clássicos modernos aquecem com alta procura pelos Hot Hatches e carros turbo
Os índices Hagerty UK mostram que os maiores destaques do ano estão entre os clássicos modernos, impulsionados pela nostalgia e pelo crescente interesse da comunidade RADwood. Hot Hatches lendários voltaram a subir de preço, refletindo o comportamento de compra de colecionadores que hoje buscam os carros que admiravam na juventude.
Entre os modelos em ascensão:
- Ford Escort RS Turbo Mk III (1985–1986): valorização de 23%.
- Renault 5 GT Turbo (1986–1991): aumento de 7,5%, possivelmente influenciado pelo lançamento do novo Renault 5 elétrico.
- Volkswagen Golf GTi Mk 1 1600 (1975–1984): alta de 6%.
Esse movimento confirma a consistência dos Hot Hatches como classe de entrada para novos colecionadores e sua crescente relevância no mercado moderno.
Leilões de alto valor têm destaques milionários
Apesar da desaceleração geral, 2025 teve vendas extremamente expressivas nos escalões superiores do mercado:
Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954) – vendido pela RM Sotheby’s por mais de £45,1 milhões, o segundo maior valor já alcançado em leilões automotivos.
- Ferrari 250 LM (1964) – £30,8 milhões.
- Ferrari Daytona SP3 (2025) – £19,9 milhões, tornando-se o carro novo mais caro vendido no ano.
- Gordon Murray S1 LM – £15,7 milhões em Las Vegas.
- McLaren F1 com kit de alta carga aerodinâmica – recorde de US$ 25,3 milhões em Abu Dhabi.
Ferraris novamente dominaram metade do top 10, confirmando o poder de permanência da marca no segmento de altíssimo valor.
EUA seguem liderando, mas as maiores vendas do ano vieram da Europa
Tradicionalmente o maior palco de leilões de elite, os Estados Unidos continuaram movimentando grande parte das transações de alto valor. Porém, em 2025, as duas vendas mais caras ocorreram na Europa.
Já no Reino Unido, o cenário é mais desafiador: leilões premium enfrentam queda de desempenho, e o Goodwood Revival da Bonhams registrou o menor total arrecadado desde 2016.
Especialistas atribuem o movimento às complexidades pós-Brexit e à redução da confiança de compradores internacionais.
Um mercado menos inflacionado e mais saudável
Apesar dos recuos generalizados, especialistas ressaltam que o movimento não representa crise, mas normalização após anos de preços inflados pelo contexto pós-Covid.
“Os melhores carros seguem em demanda, mas a incerteza econômica afetou vendas e exportações”, explica Mayhead. “Clássicos britânicos mais antigos perderam força, enquanto alguns modernos continuam subindo. Mas não há colapso: apenas um retorno saudável aos níveis reais de mercado, algo positivo para o hobby e para novos compradores.”
Fonte: Hagerty International. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
